Por qué los componentes de su kit de elevación de suspensión pueden parecer demasiado delgados

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Publicado en: 24-07-2015

Archivado en Conceptos básicos del kit de elevación de suspensión

Una vez que compras un Kit de elevación de suspensión, puede notar que algunos de los componentes no son tan gruesos como se anunciaba y que esperaba lograr. ¡No temas! En muchas situaciones que involucran vehículos con suspensión independiente, el grosor del espaciador no está directamente relacionado con la cantidad de elevación proporcionada. Echemos un vistazo a algunos diseños de suspensión para ver por qué sucede esto.

Ejes macizos

Con un eje macizo, la cantidad de elevación es igual al espesor del espaciador de elevación.

Al levantar un vehículo equipado con un eje macizo (también conocido como eje vivo o de viga), ambas ruedas están conectadas rígidamente entre sí y se mueven, en relación con el vehículo, como una sola unidad. Independientemente de si el eje está soportado por ballestas o resortes helicoidales, la cantidad de elevación ganada será idéntica al grosor del espaciador o bloque instalado. Por ejemplo, cuando 1,5” kits de elevación de suspensión se instalan en camiones equipados con eje de viga, los camiones se elevarán 1,5”.

Suspensiones independientes

Con una suspensión independiente, la cantidad de elevación puede ser significativamente mayor que el espesor del espaciador de elevación.

Calcular la cantidad de sustentación que se espera para una aplicación de suspensión independiente puede ser un poco menos sencillo. Los diseños de suspensión independiente normalmente constan de al menos un brazo de control, cuyo interior está asegurado al marco mientras que el exterior está sujeto a la rueda. Está sostenido por un resorte o puntal montado en algún lugar entre la rueda y el marco. El recorrido de la suspensión se logra girando el brazo de control en el punto donde está montado en el marco. Dado que la rueda está montada más lejos del pivote del brazo de control que el puntal, experimenta un recorrido más largo que el puntal. Por ejemplo, instalar un espaciador de puntal de 1,5” de espesor en vehículos suspendidos de forma independiente puede actuar como kits de elevación de 3”.

La buena noticia es que todos los kits de elevación y nivelación de Supreme Suspensions se anuncian por la cantidad de elevación que puede esperar, en lugar del grosor del espaciador. Esto permite al consumidor comprar un kit de elevación o nivelación sin tener que tener en cuenta la geometría de una suspensión independiente. Sin embargo, es importante recordar que muchos espaciadores de elevación pueden no ser tan gruesos como la cantidad de elevación que proporcionan.